A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Maßnahmenbereich | Maßnahmen-Nr. | Typ | Netztyp | Lage | Realisierungszeitraum | Maßnahmentyp | Maßnahmenbeschreibung | Bestand | Länge | Kosten | Priorität | Anmerkung (ADFC) | Fehlende Verbindlichkeit | ||||||||||||
2 | BZ1-101 | Maßnahme aus Poster fehlt: Laut Detail-Karte Nord-Süd.Fahrt Lupenräume | ||||||||||||||||||||||||
3 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-102 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz | Viktoriastraße/Ursulak loster | mittelfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Fahrbahnseitige Führung des Radverkehrs durch Markierung von Radfahrstreifen und Aufstellbereichen, ggf. unter Wegnahme bzw. Reduzierung von Kfz-Aufstellstreifen | Signalisierter Knoten | 64,300€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
4 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-103 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | Tunisstraße | mittelfristig | Markierung Radfahrstreifen | Westseite: Verlängerung der Radfahrstreifen bis in die Knoten hinein Ostseite: Markierung eines Radfahrstreifen analog zur Westseite | Führung auf der Fahrbahn, Radfahrstreifen auf der Westseite | 272 | 16,200€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||
5 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-104 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz/ Grünes Netz | Gereonstaße/Tunisstr aße | mittelfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Markierung von AFAS in der Tunisstraße (direktes Linksabbiegen) und Aufstellflächen für indirekte Linskabbieger aus Unter Sachsenhausen | Signalisierter Knoten | 39,300€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
6 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-105 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | Tunisstraße | mittelfristig | Markierung Radfahrstreifen | Markierung von Radfahrstreifen unter Wegnahme eines Aufstellfahrstreifens für Kfz auf der östlichen Richtungsfahrbahn | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 115 | 19,200€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||
7 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-106 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz/ Grünes Netz | Komödienstraße/Tuni sstraße | mittelfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Anschluss an die Planung zur Komödienstraße Anforderungen an die Planung zur Umgestaltung des Knotens: > Markierung von AFAS in der Tunisstraße und indirekte Linksabbiegerflächen in der Komödienstraße | Signalisierter Knoten | 148,800€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
8 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-107 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | Tunisstraße | mittelfristig | Markierung Radfahrstreifen | Markierung von Radfahrstreifen (beidseitig) | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 311 | 51,800€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||
9 | BZ1-108 | Fehlt | ||||||||||||||||||||||||
10 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-109 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | Nord-Süd-Fahrt (Rampen Nord) | mittelfristig | Markierung Schutzstreifen | Ostseite (Fahrtrichtung Süd nach Nord): Markierung eines Schutzstreifens auf der Rampe; Überprüfung der Beleuchtung - ggf Verbesserung Westseite (Fahrtrichtung Nord nach Süd): Die Markierung eines Schutzstreifen/ RFS ist bei der Fahrbahnbreite nicht zu empfehlen, die Führung im Mischverkehr aufgrund der Steigung und vorherrschenden realen Geschwindigkeiten ebenfalls nicht. Es wird vorgeschlagen die Möglichkeit zu prüfen, die Rampe für den Kfz-Verkehr zu sperren und in Höhe des Griechenmarktes eine Wendemöglichkeit für Kfz ein zurichten (Vorschlag Facharbeitskreis). Die Beleuchtung ist zu verbessern. Die Teilnehmer des Facharbeitskreises regen an die verkehrlichen Auswirkung der Sperrung der westlichen Rampe und den Bau einer Wendemöglichkeit als Sofortmaßnahme zu prüfen. | Keine Radverkehrsanlage vorhanden | 142 | 30,900€ | Vorgezogene Maßnahme | x | |||||||||||||
11 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-110 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz | Cäcilienstraße/Nord- Südfahrt | langfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Anforderung an die Umgestaltung der Ost-West-Achse: > Schaffung einer neuen Querungsmöglichkeit für Fußgänger und Radfahrer auf der Westseite > Einbindung des in Richtung Norden fahrenden Radverkehrs in die Signalisierung (Markierung AFAS) > Anbindung a | Signalisierter Knoten | 64,300€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | Text unvollständig | ||||||||||||||
12 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-111 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | Neuköllner Straße (Rampen) | mittelfristig | Markierung Radfahrstreifen | Markierung von Radfahrstreifen auf beiden Rampen unter Wegnahme jeweils eines Fahrstreifens. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 131 | 15,600€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||
13 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-112 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | Neuköllner Straße | mittelfristig | Markierung Radfahrstreifen | Markierung von Radfahrstreifen (Südrichtung: Wegnahme eines Kfz- Fahrstreifens, Nordrichtung: ohne Wegnahme eines Kfz-Fahrstreifens) Die Kalkulation berücksichtigt ebenfalls die Anpassung der Signalanlage am Knoten Neuköllner Straße/ Agrippastraße. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 260 | 101,200€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||
14 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-113 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz | Blaubach/Neuköllner Straße | mittelfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Markierung von Radfahrstreifen unter Wegnahme eines Kfz- Aufstellstreifens; Markierung von Aufstellbereichen für den indirekten Linksabbieger | Signalisierter Knoten | 69,000€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
15 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-114 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | Tel-Aviv-Straße | mittelfristig | Markierung Schutzstreifen | Markierung von Schutzstreifen /Radfahrstreifen unter Nutzung der vorhandenen Fahrbahnbreiten. Die Kostenschätzung berücksichtigt neben der Anlage der beidseitigen Schutzstreifen auch die markierungstechnischen Maßnahmen an der Signalanlage im Verflechtungsbreich Tel-Aviv-Straße/ Perlengraben. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 488 | 51,200€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||
16 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-115 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz/ Grünes Netz | Tel-Aviv Staße/Ankerstraße | mittelfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Einbeziehung des linksabbiegenden Radverkehrs aus der Ulrichgasse in die Ankerstraße und des Radverkehrs in die Tel-Avisstraße in Signalisierung | Signalisierter Knoten | 34,500€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
17 | BZ1-116 | Fehlt | ||||||||||||||||||||||||
18 | BZ1-117 | Fehlt | ||||||||||||||||||||||||
19 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-118 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz/ Grünes Netz | Vorgebirgstaße/Bonn er Wall | mittelfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Querungsmöglichkeit der Vorgebirgsstraße durch die Ausweitung der Signalanlage verbessern | Signalisierter Knoten | 17,900€ | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
20 | Nord-Süd-Fahrt | BZ1-119 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | Turiner Straße, Riehler Straße | kurzfristig | Markierung Radfahrstreifen | Für die Markierung von Radfahrstreifen entfällt in jede Richtung ein Kfz- Fahrstreifen. Die (signalsierten) Knoten entlang des Abschnitts sind durch Markierungen und gegebenenfalls durch Änderungen in der Signalisierung anzupassen. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 1440 | Vorgezogene Maßnahme | x | ||||||||||||||
21 | Südl. Ost-West-Achse | BZ1-201 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | Neue Weyerstraße | kurzfristig | Markierung Radfahrstreifen | Markierung von Radfahrstreifen (beidseitig) unter Wegnahme eines Fahrstreifens auf jeder Seite. Zusätzlich wird empfohlen im Zuge dieser Maßnahme den Lückenschluss zwischen Rothgerberbach und Neuköllner Straße zu schließen und auf dem Blaubach in diesem Abschnitt ebenfalls Radfahrstreifen zu markieren. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 517 | Vorgezogene Maßnahme | x | ||||||||||||||
22 | Südl. Ost-West-Achse | BZ1-202 | Knotenmaßnahme | Gelbes/ Grünes Netz | Am Weidenbach/Rothger berbach | kurzfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Aufstellflächen für indirekte Linksabbieger aus Rothgerberbach und Neue Weyerstr., Markierung von AFAS in den Zufahrten der Fahrradstraße | Signalisierter Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||||
23 | Südl. Ost-West-Achse | BZ1-203 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz | Rothgerberbach/Perle ngraben | mittelfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Integration aller Fahrbeziehungen für den Radverkehr in den Knotenpunkt, vorgezogene Aufstellstreifen vor den Lichtsignalgebern | Signalisierter Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||||
24 | Südl. Ost-West-Achse | BZ1-204 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | Perlengraben | mittelfristig | Markierung Radfahrstreifen | Nord-Seite: Markierung eines Radfahrstreifens unter Reduktion von 3 auf 2 Kfz- Fahrstreifen Süd-Seite: Markierung eines Radfahrstreifen im Seitenbereich unter Reduktion von 2 auf 1 Kfz-Fahrstreifen Alternative: Führung über Löwengasse - Spitzengasse - Tel-Aviv-Str.-Blaubach oder: Fußgänger/Radfahrer-Tunnel | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 346 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
25 | Südl. Ost-West-Achse | BZ1-205 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | westl. Zufahrt Severinsbrücke (Südseite) | mittelfristig | Neubau Radverkehrsanlage | Markierung eines Radfahrstreifens vom Perlengraben bis zur Auffahrt Severinsbrücke, Neubau eines Radweges als Verbindung von der Severinsstraße über die Spielmannsgasse bis zur südlichen Auffahrt Severinsbrücke | Keine Radverkehrsführung | 317 | Vorgezogene Maßnahme | |||||||||||||||
26 | Südl. Ost-West-Achse | BZ1-206 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | westl. Abfahrt Severinsbrücke (Nordseite) | mittelfristig | Neubau Radverkehrsanlage | Neubau eines Radweges von der Brückenabfahrt in Höhe der Löwengasse mit Anschluss an die Severinsstraße weitere Führung des Radverkehrs über Löwengasse und Kleine Spitzengasse und Neubau einer Unterführung mit Anschluss an den Perlengraben und Weiterführung in Richtung Friedenstr. alternativ: Führung des Radverkehrs direkt auf der unteren Ebene in Richtung Perlengraben auf Schutzstreifen unter Geschwindigkeitsreduktion und Sicherung der Knotenpunkte | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 442 | Vorgezogene Maßnahme | |||||||||||||||
27 | Südl. Ost-West-Achse | BZ1-207 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | westl. Zufahrtsrampe Severinsbrücke (Nord) | langfristig | Ausbau Radverkehrsanlage | Ausbau der bestehenden Rampe/ des Radweges unter Nutzung der Sperrfläche und teilweise des Taxi-Fahrstreifens (Auflösung Zweirichtungsführung) zusätzlich direkte Anbindung über Shared Bike Lane | Führung auf einer Rampe | 181 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | Ausarbeitung zu Shared Bike Lane fehlt | ||||||||||||||
28 | Südl. Ost-West-Achse | BZ1-208 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Gotenring | mittelfristig | Einrichtung Shared Bike Lane | Einrichtung von Shared Bike Lanes auf dem Gotering zwischen Severinsbrücke und Stadthaus. Der Radverkehr darf mittig auf dem Fahrstreifen fahren. Dies wird durch die Markierung von "sharrows" verdeutlicht. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 962 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | Ausarbeitung zu Shared Bike Lane fehlt | ||||||||||||||
29 | Südl. Ost-West-Achse | BZ1-209 | Knotenmaßnahme | Grünes Netz | Gotenring/Schaurtestr aße | kurzfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Einbeziehung der Shared Bike Lane in die Signalisierung des Knotens (direkte Führung auf bzw. von der Severinsbrücke) | Signalisierter Knoten | Vorgezogene Maßnahme | Ausarbeitung zu Shared Bike Lane fehlt | |||||||||||||||
30 | BZ1-301 | Fehlt | ||||||||||||||||||||||||
31 | Zülpicher Straße | BZ1-302 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Zülpicher Straße | langfristig | Sonstige | Einrichtung einer Umweltverbundachse. Verlegung der KVB-Haltestelle Dasselstraße/ Bf Süd in diesen Abschnitt. (s. Maßnahme BZ1-303) | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 89 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
32 | Zülpicher Straße | BZ1-303 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Zülpicher Straße (Eisenbahnbrücke) | langfristig | Sonstige | Einrichtung einer Umweltverbundachse. Verlegung der KVB-Haltestelle Dasselstraße/ Bf Süd in den südlichen Abschnitt (s. Maßnahme BZ1-302) | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 62 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
33 | Zülpicher Straße | BZ1-304 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Zülpicher Straße | kurzfristig | Markierung Schutzstreifen | Einrichtung einer „Umweltverbundachse“: Radverkehr, Strab + Anlieger auf der Fahrbahn Umgestaltung des Straßenquerschnitts: Die Fahrbahn enthält den lichten Raum der Straßenbahn und des Radverkehrs, die nebeneinander fahren. Der Seitenraum wird durch Poller abgegrenzt, welche für Lade- und Liefervorgänge herausgenommen werden können. Wegfall der Kurzzeit- und Bewohnerstellplätze (ca. 62-72 Stellplätze), Ausweichmöglichkeiten sind hier zu prüfen. Die Teilnehmer des Facharbeitskreise raten, die Stellplätze auf Grund der Unverträglichkeit zwischen Radverkehr und ruhendem Verkehr in diesem Abschnitt als Sofortmaßnahme zu entfernen. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 286 | Vorgezogene Maßnahme | x | ||||||||||||||
34 | Zülpicher Straße | BZ1-305 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Zülpicher Platz | kurzfristig | Markierung Schutzstreifen | Einrichtung einer „Umweltverbundachse“: Radverkehr, Strab + Anlieger auf der Fahrbahn Umgestaltung des Straßenquerschnitts: Die Fahrbahn enthält den lichten Raum der Straßenbahn und des Radverkehrs. Der Seitenraum wird durch Poller abgegrenzt, welche für Lade- und Liefervorgänge herausgenommen werden können. Kurzfristige Maßnahme: Wegnahme der Rechtsabbiegebeziehung aus dem Hohenstaufenring in die Zülpicher Straße, Wegnahme des Parkens. Die Teilnehmer des Facharbeitskreises regen darüber hinaus an, eine Querungsmöglichkeit über die Ringe zu markieren, so dass die (nassen) Schienen am sichersten gequert werden können. Dazu ist ggf. der Belag des Radwegs hinter der Haltestelle zu erneuern. | Führung auf der Fahrbahn und im Seitenraum | 136 | Vorgezogene Maßnahme | x | ||||||||||||||
35 | Zülpicher Straße | BZ1-306 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Jahnstraße | mittelfristig | Sonstige | Einrichtung einer Umweltverbundachse: Strab, Radverkehr, Anlieger Hintereinander fahren von Strab + Radverkehr, Sanierung Oberfläche, Aufstellbereich und eigener Signalgeber für den Radverkehr am Knoten Jahnstraße/ Hohenstaufenring | Führung auf der Fahrbahn und im Seitenraum | 102 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
36 | Zülpicher Straße | BZ1-307 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Jahnstraße | mittelfristig | Sonstige | Einrichtung einer „Umweltverbundachse“: Radverkehr, Strab + Anlieger auf der Fahrbahn in Nordrichtung: Wegnahme des Längsparken, Führung neben der Strab-Trasse in Südrichtung: Führung zwischen den Gleisen der Strab | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 91 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
37 | Zülpicher Straße | BZ1-308 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Jahnstraße | mittelfristig | Sonstige | Einrichtung einer Umweltverbundachse: Strab, Radverkehr, Anlieger Richtung Norden: Markierung eines Schutzstreifens neben der Strab Richtung Süden: Hintereinander fahren von Strab + Radverkehr, Sanierung Oberfläche | Führung auf der Fahrbahn und im Seitenraum | 206 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
38 | Gladbacher Straße | BZ1-401 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz | Erftstraße/Gladbacher Straße | langfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Umbau zur Einbindung des Radverkehrs in Gegenrichtung, Anpassung der Signalisierung | Signalisierter Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" hat identische Nummern | |||||||||||||||
39 | Gladbacher Straße | BZ1-402K | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Gladbacher Straße | kurzfristig | Markierung Schutzstreifen | Öffnung der Einbahnstraße, Markierung eines Schutzstreifens in Gegenrichtung, auf südlicher Seite: Schrägparken, auf nördlicher Seite: Längsparken | Einbahnstraße (nicht geöffnet) | 213 | Vorgezogene Maßnahme | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" hat identische Nummern | ||||||||||||||
40 | Gladbacher Straße | BZ1-402L | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Gladbacher Straße | langfristig | Sonstige | Öffnung der Einbahnstraße mit Umgestaltung des Straßenquerschnitts, Markierung eines Schutzstreifens in Gegenrichtung, auf beiden Seiten: Längsparken auf Multifunktionsstreifen, Begrünung | Einbahnstraße (nicht geöffnet) | 213 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" hat identische Nummern | ||||||||||||||
41 | Gladbacher Straße | BZ1-403K | Knotenmaßnahme | Grünes Netz | Gladbacher Straße/Spichernstraß e | kurzfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Einpassung des Radverkehrs in Gegenrichtung in die LSA | Signalisierter Knoten | Vorgezogene Maßnahme | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" hat identische Nummern | |||||||||||||||
42 | Gladbacher Straße | BZ1-403L | Knotenmaßnahme | Grünes Netz | Gladbacher Straße/Spichernstraß e | langfristig | Bau eines (Mini )Kreisverkehrs | Bestandteil des LSA-Abbauprogramms: Umbau in Minikreisel, Führung des Radverkehrs auf der Kreisfahrbahn, Einfahrhilfen für den Radverkehr in Gegenrichtung | Signalisierter Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" hat identische Nummern | |||||||||||||||
43 | Gladbacher Straße | BZ1-404K | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Gladbacher Straße | kurzfristig | Markierung Schutzstreifen | Öffnung der Einbahnstraße, Markierung eines Schutzstreifens in Gegenrichtung | Einbahnstraße (nicht geöffnet) | 148 | Vorgezogene Maßnahme | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" hat identische Nummern | ||||||||||||||
44 | Gladbacher Straße | BZ1-404L | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Gladbacher Straße | langfristig | Sonstige | Öffnung der Einbahnstraße mit Umgestaltung des Straßenquerschnitts, Markierung eines Schutzstreifens in Gegenrichtung, auf beiden Seiten: Längsparken auf Multifunktionsstreifen, Begrünung | Einbahnstraße (nicht geöffnet) | 148 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" hat identische Nummern | ||||||||||||||
45 | Gladbacher Straße | BZ1-405 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz/ Grünes Netz | Gladbacher Straße/Kaiser Wilhelm-Ring | kurzfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Einbeziehung des Radverkehrs in die LSA: Markierung von AFAS, vorgezogenen Aufstellstreifen, Aufstellflächen für indirekte Linksabbieger | Signalisierter Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" hat identische Nummern | |||||||||||||||
46 | BZ1-406 | Fehlt | ||||||||||||||||||||||||
47 | BZ1-407 | Fehlt | ||||||||||||||||||||||||
48 | Gladbacher Straße | BZ1-408 | Streckenmaßnahme | Gelbes Netz | Christophstraße | kurzfristig | Markierung Radfahrstreifen | Markierung eines Radfahrstreifens auf jeder Seite unter Wegnahme eines Kfz-Fahrstreifens je Richtung (z.Zt. wegen Baustellensituation bereits in östliche Richtung umgesetzt) | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 670 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | |||||||||||||||
49 | BZ1-409 | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" fehlen | ||||||||||||||||||||||||
50 | BZ1-410 | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" fehlen | ||||||||||||||||||||||||
51 | BZ1-411 | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" fehlen | ||||||||||||||||||||||||
52 | BZ1-412 | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" fehlen | ||||||||||||||||||||||||
53 | BZ1-413 | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" fehlen | ||||||||||||||||||||||||
54 | BZ1-414 | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" fehlen | ||||||||||||||||||||||||
55 | BZ1-415 | Maßnahmen zu Poster "Fahrradstraßenachse Bildungslandschaft Nord - Eifelplatz" fehlen | ||||||||||||||||||||||||
56 | Fahrradstraßen | BZ1-501 | Knotenmaßnahme | Grünes Netz | Weidengasse/Plankg asse | kurzfristig | Anhebung des Kreuzungsbereiches | Schnittpunkt im grünen Netz mit Verteilerfunktion zu Beginn/ am Ende der zentralen Fahrradstraßenachse. Anhebung des Kreuzungsbreiches zur Verdeutlichung der Rechts-vor-Links-Regelung | Rechts-vor-Links-Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||||
57 | Fahrradstraßen | BZ1-502 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Plankgasse | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer zentralen Radverkehrsachse durch die Innenstadt wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. Die anliegenden Knotenmaßnahmen sind zu berücksi | Einbahnstraße (geöffnet) | 207 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | Text unvollständig | x | |||||||||||||
58 | Fahrradstraßen | BZ1-503 | Knotenmaßnahme | Grünes Netz | Klingelpütz/Vogteistra ße | kurzfristig | Furtmarkierung herstellen | Im Zuge der Einrichtung einer Fahrradstraße wird diese am Knoten Klingelpütz/ Vogteistraße bevorrechtigt geführt. Dies ist durch die entsprechende Beschilderung anzordnen (VZ 301 StVO, VZ 205 StVO) und durch eine flächige Markierung zu verdeutlichen. | Rechts-vor-Links-Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||||
59 | Fahrradstraßen | BZ1-504 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Klingelpütz | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer zentralen Radverkehrsachse durch die Innenstadt wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. Die anliegenden Knotenmaßnahmen sind zu berücksichtigen. | Einbahnstraße (geöffnet) | 235 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
60 | Fahrradstraßen | BZ1-506 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Klingelpütz | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer zentralen Radverkehrsachse durch die Innenstadt wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. Die anliegenden Knotenmaßnahmen sind zu berücksichtigen. | Einbahnstraße (geöffnet) | 305 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
61 | Fahrradstraßen | BZ1-507 | Knotenmaßnahme | Grünes Netz | Klingelpütz/Gereonsm ühlengasse | kurzfristig | Furtmarkierung herstellen | Im Zuge der Einrichtung einer Fahrradstraße wird diese am Knoten Klingelpütz/ Gereonsmühlengasse bevorrechtigt geführt. Dies ist durch die entsprechende Beschilderung anzordnen (VZ 301 StVO, VZ 205 StVO) und durch eine flächige Markierung zu verdeutliche | Rechts-vor-Links-Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | Text unvollständig | |||||||||||||||
62 | Fahrradstraßen | BZ1-508 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz/ Grünes Netz | Gereonstraße/Klingel pütz | kurzfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Markierung von AFAS in den Fahrradstraßenzufahrten, Sicherung des linksabbiegenden Radverkehrs aus Mohrenstraße | Signalisierter Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||||
63 | Fahrradstraßen | BZ1-509 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Mohrenstr. | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer zentralen Radverkehrsachse durch die Innenstadt wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. Die anliegenden Knotenmaßnahmen sind zu berücksichtigen | Einbahnstraße (geöffnet) | 251 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
64 | Fahrradstraßen | BZ1-510 | Knotenmaßnahme | Grünes Netz | Mohrenstraße/Cardin alstraße | kurzfristig | Furtmarkierung herstellen | Im Zuge der Einrichtung einer Fahrradstraße wird diese am Knoten Klingelpütz/ Cardinalstraße bevorrechtigt geführt. Dies ist durch die entsprechende Beschilderung anzordnen (VZ 301 StVO, VZ 205 StVO) und durch eine flächige Markierung zu verdeutlichen. | Rechts-vor-Links-Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||||
65 | Fahrradstraßen | BZ1-511 | Knotenmaßnahme | Gelbes Netz/ Grünes Netz | Zeughausstraße/Mohr enstraße | kurzfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Markierung von AFAS in den Fahrradstraßenzufahrten | Signalisierter Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||||
66 | Fahrradstraßen | BZ1-512 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Auf dem Berlich | kurzfristig | Einrichtung einer Fahrradstraße | Für die Realisierung einer zentralen Radverkehrsachse durch die Innenstadt wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. Die anliegenden Knotenmaßnahmen sind zu berücksichtigen | Einbahnstraße (geöffnet) | 146 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
67 | Fahrradstraßen | BZ1-513 | Knotenmaßnahme | Grünes Netz | Elisenstraße/Auf dem Berlich | kurzfristig | Furtmarkierung herstellen | Im Zuge der Einrichtung einer Fahrradstraße wird diese am Knoten Auf dem Berlich/ Elisenstraße bevorrechtigt geführt. Dies ist durch die entsprechende Beschilderung anzordnen (VZ 301 StVO, VZ 205 StVO) und durch eine flächige Markierung zu verdeutlichen. | Rechts-vor-Links-Knoten | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | ||||||||||||||||
68 | Fahrradstraßen | BZ1-514 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Auf dem Berlich | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer zentralen Radverkehrsachse durch die Innenstadt wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze am östlichen Fahrbahnrand sollten markiert werden, das Parken am westlichen Fahrbahnrand entfällt | Einbahnstraße (geöffnet) | 96 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
69 | Fahrradstraßen | BZ1-515 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Richmodstraße | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer zentralen Radverkehrsachse durch die Innenstadt wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. Die anliegenden Knotenmaßnahmen sind zu berücksichtigen | Einbahnstraße (geöffnet) | 131 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
70 | Fahrradstraßen | BZ1-516 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Richmodstraße | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer zentralen Radverkehrsachse durch die Innenstadt wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die anliegenden Knotenmaßnahmen sind zu berücksichtigen. Der Kfz-Verkehr wird wie im Ist-Zustand nur in eine Richtung zugelassen. | Einbahnstraße (geöffnet) | 146 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
71 | Fahrradstraßen | BZ1-517K | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Neumarkt | kurzfristig | Markierung Radfahrstreifen | Der Neumarkt besitzt in seinem heutigen Zustand eine hohe Trennwirkung bezüglich seiner Querbarkeit für den Radverkehr in Nord-Süd-Richtung. Im Masterplan wird eine Neugstaltung angestrebt. Kurzfristig kann die Radverkehrsführung jedoch durch Markierungsmaßnahmen und unter Wegnahme eines Fahrstreifens verbessert werden. Die Signalanlagen an den Knotenpunkten Neumarkt/ Fleischmengergasse, Neumarkt/ Richmondgasse und Neumarkt/ Im Laach müssen dabei angepasst werden (Vorschlag siehe Detaillösung) | Führung auf Radfahrstreifen/ Radwegen | 349 | Vorgezogene Maßnahme | x | ||||||||||||||
72 | Fahrradstraßen | BZ1-518 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Fleischmengergasse | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer zentralen Radverkehrsachse durch die Innenstadt wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 191 | Vorgezogene Maßnahme | x | ||||||||||||||
73 | Fahrradstraßen | BZ1-519 | Knotenmaßnahme | Grünes Netz | Fleischmengergasse/ Lungengasse | kurzfristig | Furtmarkierung herstellen | Zur Verdeutlichung der vorfahrtberrechtigten Fahrradstraße wird vorgeschlagen den Kreuzungsbereich mit einer flächigen Furtmarkierung zu versehen. | Vorfahrtgeregelter Knoten | Vorgezogene Maßnahme | x | |||||||||||||||
74 | Fahrradstraßen | BZ1-520 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Kleiner Griechenmarkt | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer zentralen Radverkehrsachse durch die Innenstadt wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 425 | Vorgezogene Maßnahme | x | ||||||||||||||
75 | Fahrradstraßen | BZ1-521 | Knotenmaßnahme | Grünes Netz | Kleiner Griechenmarkt/Alte Mauer am Bach | kurzfristig | Furtmarkierung herstellen | Zur Verdeutlichung der vorfahrtberrechtigten Fahrradstraße wird vorgeschlagen den Kreuzungsbereich mit einer flächigen Furtmarkierung zu versehen. | Vorfahrtgeregelter Knoten | Vorgezogene Maßnahme | x | |||||||||||||||
76 | Fahrradstraßen | BZ1-522 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Am Weidenbach | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer zentralen Radverkehrsachse durch die Innenstadt wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert, die Mittelmarkierung demarkiert werden. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 383 | Vorgezogene Maßnahme | x | ||||||||||||||
77 | Fahrradstraßen | BZ1-523 | Knotenmaßnahme | Grünes Netz | Am Weidenbach/Trierer Straße | kurzfristig | Bau einer Querungshilfe | Dieser Knoten ist ein wichtiger Schnittpunkt im Grünen Netz: Die zentrale Fahrradstraßenachse kreuzt die Fahrradstraße "Wälle". Es wird vorgeschlagen zur Verbesserung der Querbarkeit eine geteilte Querungshilfe zu bauen. Diese bietet einen Aufstellbereich für den auf den Wällen verkehrenden und abbiegenden Radverkehr und kann von Kfz ebenfalls überfahren werden. | Vorfahrtgeregelter Knoten | Vorgezogene Maßnahme | x | |||||||||||||||
78 | Fahrradstraßen | BZ1-524 | Knotenmaßnahme | Gelbes/ Grünes Netz | Salierring/Am Duffesbach | kurzfristig | Optimierung eines sign. Knotens | Markierung von AFAS in der nördlichen Zufahrt, Verkürzung der Rotphasen auf der Fahrradstraßenachse | Signalisierter Knoten | Vorgezogene Maßnahme | ||||||||||||||||
79 | Fahrradstraßen | BZ1-525 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Am Duffesbach | mittelfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Auf dem Duffesbach erfolgt die Führung über Schutzstreifen. Mittelfristig kann eine Umwandlung in einer Fahrradstraße durch die Verlagerung der Parkstände (Einengung der Fahrbahn) angestrebt werden. | Schutzstreifen | 325 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
80 | Fahrradstraßen | BZ1-526 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Hohe Straße | kurzfristig | Sonstige | Am Knoten Hohe Straße/ Pipinstraße wurde der Radverkehr bereits in der Signaliserung und durch die Markierung von Aufstellflächen berücksichtigt. Der Radverkehr erhält seine Freigabe vor dem Kfz-Verkehr aus der Hohen Straße, was dazu führt, dass der vorhandene Taxi-Stand und der zeitweise auftretende Rückstau des Kfz-Verkehrs eine Vorbeifahrt durch Radfahrer verhindern. Es wird vorgeschlagen den vorhandenen Taxistand zu entfernen und stattdessen den Taxistand in der nahegelegene Straße "Burghöfchen" zu nutzen. Am rechten Fahrbahnrand sollte ein Schutzstreifen markiert werden, um dem Radverkehr die Möglichkeit zu geben den Knoten während der Freigabezeit zu erreichen. | Einbahnstraße (nicht geöffnet) | 85 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
81 | Fahrradstraßen | BZ1-527 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Große Sandkaul | kurzfristig | Sonstige | In Anschluss an die Fahrradstraßenachse "Marspfortengasse - Hohe Straße" herzustellen, sollte die Einbahnstraße auf diesem Abschnitt geöffnet und das Fahrbahnparken unterbunden werden. | Einbahnstraße (nicht geöffnet) | 51 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | Text unvollständig | x | |||||||||||||
82 | Fahrradstraßen | BZ1-528 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Greesbergstr. | mittelfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. Eine bevorrechtigte Führung an den anliegenden Knoten sollte | Einbahnstraße (geöffnet) | 610 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
83 | Fahrradstraßen | BZ1-529 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Gereonswall | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Eine bevorrechtigte Führung an den anliegenden Knoten sollte geprüft werden. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 268 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
84 | Fahrradstraßen | BZ1-530 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Gereonswall | mittelfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Zu Erfüllung der Qualitätsstandrads müssen Stellplätze entfallen. Die verbleibenden Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. | Einbahnstraße (geöffnet) | 686 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
85 | Fahrradstraßen | BZ1-531 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Von-Werth-Straße | mittelfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. Eine bevorrechtigte Führung an den anliegenden Knoten sollte geprüft werden. | Einbahnstraße (geöffnet) | 80 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
86 | Fahrradstraßen | BZ1-532 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Gereonshof | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. Eine bevorrechtigte Führung an den anliegenden Knoten sollte geprüft werden. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 319 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
87 | Fahrradstraßen | BZ1-533 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Friesenwall | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Der Verlust von Stellplätze ist unter Heranziehung der Qualitätsstandards zu prüfen. Eine bevorrechtigte Führung an den anliegenden Knotenpunkten sollte geprüft werden. | Einbahnstraße (nicht geöffnet) | 113 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
88 | Fahrradstraßen | BZ1-534 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Friesenwall | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Zu Erfüllung der Qualitätsstandrads müssen auf einer Fahrbahnseite Stellplätze entfallen. Eine bevorrechtigte Führung an den Knotenpunkten ist zu prüfen. | Einbahnstraße (nicht geöffnet) | 397 | Vorgezogene Maßnahme | Text unvollständig | x | |||||||||||||
89 | Fahrradstraßen | BZ1-535 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Friedrichstr. | mittelfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Zu Erfüllung der Qualitätsstandrads müssen auf einer Fahrbahnseite Stellplätze entfallen. Eine bevorrechtigte Führung an den anliegenden Knotenpunkten sollte geprüft werden. | Einbahnstraße (geöffnet) | 709 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
90 | Fahrradstraßen | BZ1-536 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Kartäuserwall | mittelfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Der Verlust von Stellplätze ist unter Heranziehung der Qualitätsstandards zu prüfen. Eine bevorrechtigte Führung an den anliegenden Knotenpunkten sollte geprüft werden. | Einbahnstraße (geöffnet) | 828 | Vorgezogene Maßnahme | x | ||||||||||||||
91 | Fahrradstraßen | BZ1-537 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Kartäuserwall | mittelfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Der Verlust von Stellplätze ist unter Heranziehung der Qualitätsstandards zu prüfen. Eine bevorrechtigte Führung an den anliegenden Knotenpunkten sollte geprüft werden. | Einbahnstraße (geöffnet) | 538 | Vorgezogene Maßnahme | x | ||||||||||||||
92 | Fahrradstraßen | BZ1-538 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Severinswall | mittelfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Die Stellplätze auf der Fahrbahn sollten markiert werden. Eine bevorrechtigte Führung an den anliegenden Knoten sollte geprüft werden. | Einbahnstraße (geöffnet) | 55 | Vorgezogene Maßnahme | x | ||||||||||||||
93 | Fahrradstraßen | BZ1-540 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Sedanstraße | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Zur Einrichtung einer Fahrradstraße sollten die Stellplätze auf der Fahrbahn markiert werden. Die Bevorrechtigung an den anliegenden Knotenpunkten ist zu prüfen. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 485 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
94 | Fahrradstraßen | BZ1-541 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Schillingstraße | mittelfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Zur Einrichtung einer Fahrradstraße sollte zunächst die Organisation des Parkraumes zu prüfen (Schrägparken wird zu Längsparken). Die Bevorrechtigung an den anliegenden Knotenpunkten ist zu prüfen. | Einbahnstraße (nicht geöffnet) | 338 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
95 | Fahrradstraßen | BZ1-542 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Maybachstraße | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Zur Einrichtung einer Fahrradstraße sollte zunächst die Organisation des Parkraumes zu prüfen (Schrägparken wird zu Längsparken). Die Bevorrechtigung an den anliegenden Knotenpunkten ist zu prüfen. Mittelmarkierungen müssen demarkiert werden. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 893 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
96 | Fahrradstraßen | BZ1-543 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Bismarckstraße | mittelfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Zur Einrichtung einer Fahrradstraße sollten die Stellplätze auf der Fahrbahn markiert werden. Die Bevorrechtigung an den anliegenden Knotenpunkten ist zu prüfen. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 1479 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
97 | Fahrradstraßen | BZ1-544 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Dasselstraße | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Zur Einrichtung einer Fahrradstraße sollten die Stellplätze auf der Fahrbahn markiert und die Mittellinie demarkiert werden. Die Bevorrechtigung an den anliegenden Knotenpunkten ist zu prüfen. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 1444 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
98 | Fahrradstraßen | BZ1-545 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Rolandstraße | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Eine Fahrradstraße kann eingerichtet werden. Die Stellplätze sind markiert und eine bevorrechtigte Führung gegenüber der querenden Straße vorhanden. | Führung auf der Fahrbahn (Mischverkehr) | 1603 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
99 | Fahrradstraßen | BZ1-546 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Titusstraße | kurzfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Zur Einrichtung einer Fahrradstraße sollten die Stellplätze auf der Fahrbahn markiert werden. Die Bevorrechtigung an den anliegenden Knotenpunkten ist zu prüfen. | Einbahnstraße (geöffnet) | 202 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x | ||||||||||||||
100 | Fahrradstraßen | BZ1-547 | Streckenmaßnahme | Grünes Netz | Hans-Böckler-Platz | mittelfristig | Einrichtung Fahrradstraße | Für die Realisierung einer Radverkehrsachse entlang der Wälle wird vorgeschlagen, auf diesem Abschnitt eine Fahrradstraße einzurichten. Der Verlust von Stellplätze ist unter Heranziehung der Qualitätsstandards zu prüfen. Eine bevorrechtigte Führung an den anliegenden Knotenpunkten sollte geprüft werden. | Einbahnstraße (nicht geöffnet) | 481 | Schwerpunktmaßnahme im Hauptnetz ("Big 5") | x |